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装载机活塞杆弯曲的原因

发布时(shi)间:2025-07-19 作者:凯发k8官方旗舰厅 浏览量:260

通过计(ji)算和分(fen)析(xi),认(ren)定(ding)活塞杆弯曲的原因(yin)是(shi):动(dong)臂(bei)缸(gang)两端与机(ji)架和动(dong)臂(bei)连接有倾斜现象,支(zhi)承(cheng)宽(kuan)度过小,说明装(zhuang)配(pei)调整间隙不当或者侧面(mian)磨损严(yan)(yan)重,支(zhi)承(cheng)宽(kuan)度应加大;动(dong)臂(bei)缸(gang)下端排料(liao)处沉(chen)积料(liao)积累和动(dong)臂(bei)缸(gang)下端外侧磨损,说明沉(chen)积料(liao)积累严(yan)(yan)重,旋转摩擦力(li)较(jiao)大。

改(gai)进(jin)措施是:①加(jia)(jia)大支(zhi)承宽度(du),一(yi)般支(zhi)承宽度(du)为(wei)活塞杆(gan)直(zhi)径的(de)(de)1.2~1.5倍。②在装配过程(cheng)中(zhong)(zhong),充分利用调整垫保(bao)证动臂缸两端(duan)与机架和动臂的(de)(de)配合间(jian)隙(xi)与对中(zhong)(zhong)性(xing),提高调整垫材料(liao)**性(xing)能。③改(gai)进(jin)排(pai)(pai)(pai)料(liao)结构(见附图);增加(jia)(jia)排(pai)(pai)(pai)料(liao)板的(de)(de)开口距(ju)离H1和倾斜角度(du)α,减(jian)少(shao)落(luo)料(liao)的(de)(de)积存,利于落(luo)料(liao)顺利自然(ran)排(pai)(pai)(pai)出;增加(jia)(jia)动臂缸下端(duan)与主机连(lian)接处(chu)排(pai)(pai)(pai)料(liao)的(de)(de)距(ju)离H2,以利于大尺寸石料(liao)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)出。④使(shi)用说明书规定对积存料(liao)定期清的(de)(de)要(yao)求。改(gai)进(jin)后(hou),活塞杆(gan)未再发生(sheng)弯曲。